Le tissu Armor est composé de nylon 420 deniers haute ténacité recouvert d’une double enduction TPU. Extrêmement résistant à la déchirure (+60% par rapport au tissu classique qui est déjà d’excellente qualité) et à l’abrasion, il est cependant plus lourd que le tissu classique (+650 grammes sur un monoplace).

Le principe est le même que pour un pontage fixe à la différence près que le pontage amovible est fixé au packraft via un système de fermeture éclair qui permet de le retirer totalement.

Les avantages ? Vous gagnez en polyvalence, vous pouvez ainsi décider de laisser votre pontage à la maison lorsque les conditions le rendent facultatif (navigation en eau calme, eau tempérée) et économiser jusqu’à 900 grammes (pontage + jupe + arceau + dossier). A noter que le zip, bien qu’il soit déperlant, laisse entrer un peu d’eau à travers les dents. Le pontage amovible n’est donc pas parfaitement étanche, au contraire du pontage fixe. On le recommande jusqu’à de la classe II, au delà il est généralement préférable d’opter pour le pontage fixe.

Le système de stockage interne consiste en un zip étanche à l’air et à l’eau (modèle Superseal de la marque allemande Tizip™), soudé au tube central arrière de votre packraft. Lorsque vous ouvrez le zip, vous accédez à l’intérieur des tubes de votre bateau, à savoir la partie gonflée. Vous pouvez ainsi stocker votre matériel (tente, sac de couchage, petit sac à dos…) à l’abri, tout en libérant de la place sur le packraft. Le volume total est d’environ 150L sur un modèle monoplace, largement assez pour stocker votre matériel. Vous refermez ensuite le Tizip, gonflez votre bateau et le tour est joué.

Le système de stockage interne est extrêmement pratique pour celles et ceux qui partent en expédition sur plusieurs jours ou semaines et ont besoin d’emmener une quantité importante de matériel et de provisions. Il revêt aussi un grand intérêt lors de sorties bike-rafting où l’avant du packraft est déjà occupé par votre vélo. Lors des sorties à la journée, il n’est pas autant indispensable, mais simplifie la vie.

A noter que le Tizip nécessite en entretien régulier et doit être traité avec soin. En cas de défaillance (zip abîmé, sable ou boue incrustée dans la fermeture éclair…), votre bateau va se mettre à fuir légèrement. En conclusion, si la délicatesse n’est pas votre fort, posez-vous bien la question de savoir si vous en aurez l’utilité ou non avant de choisir cette option !

Notre modèle Pablo est disponible en deux tailles, Standard et Plus. Le choix de la taille dépend à la fois de votre taille à vous et de la quantité de matériel que vous prévoyez d’emmener sur votre bateau.

Si vous mesurez plus d’1m80 ou que vous souhaitez utiliser fréquemment votre bateau en mode bike-rafting en attachant votre vélo à l’avant du packraft, alors la taille Plus est faite pour vous. Dans les autres cas, optez plutôt pour la taille Standard.

Les coloris disponibles actuellement sont les suivants :

– Jaune Chartreuse, vert Emeraude, bleu pacifique & Noir
– Gris & Noir
– Rouge, Orange, Jaune & Noir (version Armor, supplément de 125€)

Il est aussi possible de customiser votre packraft en choisissant la couleur de chaque tube. La customisation coûte alors 50€. La e-boutique ne permet pas encore de sélectionner la ou les couleurs souhaitée.s, on vous invite donc à nous indiquer votre choix lors de la commande.

Nous avons généralement quelques bateaux par modèle en stock, nous pouvons donc vous livrer rapidement si vous êtes flexible sur le coloris et les options (taille, type de tissu, stockage interne…).

Pour un packraft sur mesure, notre délai de fabrication est sujet à variation (entre 1 et 3 mois). Le délai exact est indiqué sur le bandeau en bas du site internet. Si vous avez un doute, passez nous un coup de fil. Quoiqu’il en soit, il est préférable de vous y prendre un peu en avance si vous prévoyez un voyage ou une expé à une date précise et souhaitez un modèle bien spécifique !