Le tissu Armor est composé de nylon 420 deniers haute ténacité recouvert d’une double enduction TPU. Extrêmement résistant à la déchirure (+60% par rapport au tissu classique) et à l’abrasion, il est cependant plus lourd que le tissu classique (+1000 grammes sur un biplace).

Le principe est le même que pour un pontage fixe à la différence près que le pontage amovible est fixé au packraft via un système de fermeture éclair qui permet de le retirer totalement.

Les avantages ? Vous gagnez en polyvalence, vous pouvez ainsi décider de laisser votre pontage à la maison lorsque les conditions le rendent facultatif (navigation en eau calme, eau tempérée) et économiser jusqu’à 1200 grammes (pontage + jupe + arceau + dossier). A noter que le zip, bien qu’il soit déperlant (modèle Aquagard de chez YKK), laisse entrer un peu d’eau et que le pontage amovible n’est donc pas parfaitement étanche, au contraire du pontage fixe. On le recommande jusqu’à de la classe II, au delà il est généralement préférable d’opter pour le pontage fixe.

Le pontage mono duo est composé de deux pontages amovibles. Le premier pontage a deux hiloires et peut donc être utilisé lorsque vous naviguez avec un équipier. Le second pontage, muni d’un seul hiloire, vous permet de naviguer seul, dans des conditions idéales : vous êtes assis au centre du packraft ce qui offre une navigation optimale, tout en étant protégé de l’eau et du froid.

A notrer que, comme le pontage amovible classique, le pontage mono-duo n’est pas parfaitement étanche.

Le système de stockage interne consiste en un zip étanche à l’air et à l’eau (modèle Superseal de la marque allemande Tizip™), soudé au tube central arrière de votre packraft. Lorsque vous ouvrez le zip, vous accédez à l’intérieur des tubes de votre bateau, à savoir la partie gonflée. Vous pouvez ainsi stocker votre matériel (tente, sac de couchage, petit sac à dos…) à l’abri, tout en libérant de la place sur le packraft. Le volume total est d’environ 200L sur un modèle biplace, largement assez pour stocker votre matériel. Vous refermez ensuite le Tizip, gonflez votre bateau et le tour est joué.

Le système de stockage interne est extrêmement pratique pour celles et ceux qui partent en expédition sur plusieurs jours ou semaines et ont besoin d’emmener une quantité importante de matériel et de provisions. Lors des sorties à la journée, il n’est pas indispensable, mais simplifie la vie.

A noter que le Tizip est une pièce fragile, il nécessite en entretien régulier et doit être traité avec le plus grand soin. En cas de défaillance (zip abîmé, sable ou boue incrustée dans la fermeture éclair…), votre bateau va se mettre à fuir légèrement. En conclusion, si la délicatesse n’est pas votre fort, posez-vous bien la question de savoir si vous en aurez l’utilité ou non avant de choisir cette option !

Les coloris disponibles actuellement sont les suivants :

– Bleu Pacifique & Noir (tissu Classique)
– Gris & Noir (tissu Classique)
– Rouge & Noir (tissu Armor, supplément de 165€)

Il est aussi possible de customiser votre packraft en choisissant la couleur de chaque tube. La customisation coûte alors 50€. La e-boutique ne permet pas encore de sélectionner la ou les couleurs souhaitée.s, on vous invite donc à nous indiquer votre choix lors de la commande.

Nous avons généralement quelques bateaux par modèle en stock, nous pouvons donc vous livrer rapidement si vous êtes flexible sur le coloris et les options (taille, type de tissu, stockage interne…).

Pour un packraft sur mesure, notre délai de fabrication est sujet à variation (entre 1 et 3 mois). Le délai exact est indiqué sur le bandeau en bas du site internet. Si vous avez un doute, passez nous un coup de fil. Quoiqu’il en soit, il est préférable de vous y prendre un peu en avance si vous prévoyez un voyage ou une expé à une date précise et souhaitez un modèle bien spécifique !